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全面了解更多的汽車術語(初學人必讀)

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發表於 2005-7-14 01:41:41 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
MPV──MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle,即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身,車內每個座椅都可調整,並有多種組合的模式,例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台,前排座椅可作180度旋轉等。近年來,MPV趨向于小型化,並出現了所謂的S─MPV,S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2─4.3)m之間,車身緊湊,一般為(5-7)座。

  SUV──SUV的全稱是Sport Utility Vehicle,中文意思是運動型多用途汽車。現下主要是指那些設計前衛、型式新穎的四輪驅動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架,后懸架是非獨立懸架,離地間隙較大,在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能,使車輛既可載人又可載貨,適用範圍廣。

  RV──RV的全稱是Recreation Vehicle,即休閑車,是一種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車,首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋範圍比較廣泛,沒有嚴格的範疇。從廣義上講,除了轎車和跑車外的輕型乘用車,都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。

  皮卡──皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義,亦轎亦卡,是一種採用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡,這種車型是目前保有量最大,也是人們在市場上見得最多的皮卡。

  CKD汽車──CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫,意思是“完全拆散”。換句話說,CKD汽車就是進口或引進汽車時,汽車以完全拆散的狀態進入,之后再把汽車的全部零部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術時,一開始往往採取CKD組裝模式,將國外先進車型的所有零部件買進來,在國內汽車廠組裝成整車。

  SKD汽車──SKD是英文Semi─Knocked Down的縮寫,意思是“半散裝”。換句話說,SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發動機、駕駛室、底盤等),然後在國內汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當于人家將汽車做成“半成品”,進口后簡單組裝就成整車。

  零公里汽車──零公里汽車是一個銷售術語,指行駛裡程為零(或裡程較低,如不高于10km)的汽車,它的出現是為了滿足客戶對所購車輛“絕對全新”的要求。零公里表示汽車從生產線上下來后,還未有任何入駕駛過。為了保證裡程表的讀數為零,從生產廠到各銷售點,均採用大型專用汽車運輸,以保證車輛全新。

  概念車──概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是即將投產的車型,它僅僅是向人們展示設汁人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念車還處在創意、試驗階段,很可能永遠不投產。因為不足大批量生產的商品車,每一輛概念車都可以更多地擺脫生產製造水準方面的束縛,盡情地甚至誇張地展示自己的獨特魅力。

  概念車是時代的最新汽車科技成果,代表著未來汽車的發展方向,因此它展示的作用和意義很大,能夠給人以啟發並促進相互借鏡學習。因為概念車有超前的構思,體現了獨特的創意,並應用了最新科技成果,所以它的鑑賞價值極高。

  世界各大汽車公司都不惜巨資研製概念車,並在國際汽車展上亮相,一方面了解消費者對概念車的反映,從而繼續改進;另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術進步,從而提升自身形象。

  老爺車──老爺車也叫古典車,一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產物,是人們過去曾經使用的,現下仍可以工作的汽車。

  老爺車這一概念始于20世紀70年代,最早出現下英國的一本雜誌上,這種說法很快得到老爺車愛好者的認同。不到10年功夫,關注老爺車的人就越來越多,致使老爺車的身價戲劇性地增長起來。例如,一輛1933年款式的美國求盛伯格汽車在拍賣行賣到100萬美元,一輛布加迪老爺車賣到650萬美元。

  零排放汽車──零排放汽車是指不排出任何有害污染物的汽車,比如太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。有時人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環保汽車、生態汽車、清潔汽車等。

  電動汽車──目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車,即是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源,透過電池向電機提供電能,驅動電動機運轉,從而推展汽車前進。從外形上看,電動汽車與日常見到的汽車並沒有什麼區別,區別主要在于動力源及其驅動系統。
發表於 2005-7-16 03:02:48 | 顯示全部樓層
全部都未聽過,我淨係知道咩係Fr,FF,4WD,MT同AT
發表於 2005-7-20 01:52:23 | 顯示全部樓層
睇完我都唔明,識drive 咪得囉~
發表於 2006-1-13 03:11:09 | 顯示全部樓層
混合式車輛

混合式車輛裝有傳統車輛的內燃引擎及另外一種能量來源,最受歡迎的為電動車輛的電池及電引擎。

混合式電動車輛主要由內燃引擎推動,但會以電動馬達為發電機,將車輛在滑行及煞車時浪費的能源轉換,並儲存在電池內。車輛在加速或上山時,電動馬達可提供額外馬力。此外,內燃引擎在低速行車時效率較低,此時亦可使用電動馬達。

由於混合式車輛的內燃引擎操作時間甚短,故產生的廢氣比汽油╱柴油車輛少,且較慳油。有報告指市場有售的混合式電動車輛,其慳油量比同規格的汽油車輛多40 - 50%。 和純電動車輛比較,混合式電動車輛的主要優點為電池無需外部充電,故不必建造昂貴的充電設施。

燃料電池電力

當燃料電池內的氫和氧混合,便會出現電化反應,產生電力,而所產生的電力則會用於推動燃料電池車輛的引擎。裝上「燃料轉換器」的燃料電池系統,能利用任何碳氫化合物燃料(例如天然氣、甲醇甚至汽油)的氫。

燃料電池較以燃燒產生動力的技術更具能源效益。內燃引擎只把汽油中平均約20%能源轉化為轉動車輪的動力,而燃料電池車輛則預計能達到40至60%,甚至更高的水平。

以燃料電池發電所產生的燃燒廢氣較少,而副產品亦只有兩種,即熱力和水。燃料電池車輛被視為未來的車輛,不少國家均大力發展將燃料電池應用於車輛的技術。

燃料電池車輛可以在許多方面為消費者省錢,因為燃料電池車輛以電動馬達推動,其運轉部分不多,只須為泵和風扇提供燃料和冷卻劑,故車輛的震盪和噪音會大大減少,亦不必進行例行維修(換油、更換火嘴)。



我們周圍充滿氫,水便是由氫與氧結合而形成的。利用可再生資源,我們可以無限量地生產氫。研究人員曾成功在實驗車輛中使用純氫及氫與天然氣的混合氣體。

不過,我們相信將來氫會廣泛用於燃料電池車輛,而非引擎驅動車輛。

現時,傳統石油燃料的運送系統不能用於氫氣,故須發展及調配新的基礎設施。

按體積計算,氫氣的能量密度很低,故在大部分情況下,要以大小合理的空間儲存足夠的氫氣供使用,是相當困難的。現時,人們正研製高壓儲存缸及運用其他儲存技術。

使用氫氣有安全風險,必須小心處理。因此,我們必須改良新的燃料儲存及運送系統,俾能在日常安全使用氫氣,而消費者亦要熟習氫氣的特性和風險。

乙醇及甲醇

乙醇是一種酒精燃料,由含澱粉質的穀物發酵和蒸漏而成。草木亦能產生乙醇,這種乙醇稱之為「生物乙醇」。

研究人員通常以乙醇混和汽油,以增加辛烷值及令廢氣變得較為清潔。有些地方會將汽油混以少量乙醇(例如10%乙醇及90%汽油),有些地方則會混入較多乙醇(例如95%)。

此外,亦可以甲醇(亦稱為木酒精)與汽油混合,用作另類燃料(例如85%甲醇和15%汽油),但在車輛使用甲醇的情況正不斷減少。

由於農業並不發達,這種燃料不適用於香港。

人們現正設計可靈活使用燃料的車輛,以汽油或甲醇或乙醇(視乎車輛設計而定)作燃料。這種車輛有一個汽缸,並能以汽油及其他燃料的混合物作燃料。
發表於 2007-2-26 08:48:44 | 顯示全部樓層
我剩係識巴士小巴的士=_=
發表於 2008-5-19 02:35:18 | 顯示全部樓層
發表於 2008-10-10 13:13:56 | 顯示全部樓層
要錢!!!!!!!!!!!!!
發表於 2008-10-10 13:14:26 | 顯示全部樓層
!!!!!!!!!!!!!!!!要!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
發表於 2010-1-10 18:44:47 | 顯示全部樓層

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發表於 2010-7-22 09:27:09 | 顯示全部樓層
MPV──MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle,即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身,車內每 ...
YBoy 發表於 2005-7-14 01:41



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